Nước làm mát Fleetguard DCA4 DCA75L can 18.9lit

Nước làm mát DCA4 là dung dịch làm mát có nhiệt độ sôi lớn, bao gồm các phụ gia giải nhiệt có khả năng lấy đi lượng nhiệt lớn, tốc độ giải nhiệt nhanh, tẩy rửa, trung hòa acid, hòa tan cáu cặn, phân tán cáu cặn, hạn chế tối đa hiện tượng xuất hiện bọt khí giảm thiểu ô xy hóa chi tiêt kim loại của hệ thống làm mát.

  Không phải chất lỏng nào cũng có thể sử dụng để làm dung dịch mát cho động cơ máy phát điện. Dùng nước sinh hoạt để làm mát động cơ máy phát điện là một sai lầm mà không ít người vẫn thường mắc phải => Nên dùng nước cất khi pha dung dịch nước làm mát

  Việc lựa chọn nước làm mát cần căn cứ vào chế độ, môi trường làm việc cũng như vật liệu chế tạo của động cơ. Đối với các máy phát điện hoạt động ở vùng xứ lạnh thì nước làm mát động cơ phải được lựa chọn sao cho nó có thể hoạt động bình thường, không bị đóng băng ở nhiệt độ thấp. Vì vậy, một thành phần quan trọng của dung dịch làm mát động cơ làm việc trong môi trường này là chất chống đóng băng (antifreeze).

  Nước làm mát có hệ số truyền dẫn nhiệt cao nhất khi ở trạng thái lỏng và khả năng này sẽ bị suy giảm khi ở dạng hơi. Vì vậy, một yêu cầu nữa đối với dung dịch làm mát động cơ đó là dung dịch không sôi và chuyển sang dạng hơi - ngay cả khi động cơ làm việc ở chế độ khắc nghiệt nhất. Ngoài tác dụng hạn chế khả năng đóng băng của dung dịch thì chất chống đóng băng Glycol còn có tác dụng làm tăng nhiệt độ sôi cũng như giảm sự bốc hơi cho dung dịch làm mát động cơ.

  Ngoài ra, để hạn chế việc  tạo cặn và hiện tượng ăn mòn ở hệ thống làm mát động cơ, nhà sản xuất đã thêm vào một số loại phụ gia. Những chất phụ gia này cần phải phù hợp với vật liệu tạo nên hệ thống làm mát

  Mặt khác, để giúp cho việc phát hiện đễ dàng chỗ rò rỉ của hệ thống làm mát, ngoài các thành phần cơ bản vừa nêu ở trên, người ta còn pha thêm vào dung dịch chất tạo mầu có khả năng phát quang dưới ánh sáng của đèn soi chuyên dùng (dyes). Vì thế trong thực tế, ta thấy, dung dịch nước làm mát thường có mầu sắc khác nhau như: xanh lá cây, đỏ, da cam…. Nhiều nhà sản xuất còn sử dụng luôn mầu sắc để phân biệt chủng loại dung dịch làm mát, ví dụ: mầu xanh lá cây là loại dung dịch làm mát thông thường, mầu da cam là loại dung dịch làm mát có thời gian sử dụng dài….

Đặc tính:

Fleetguard DCA4 DCA75L bao gồm các phụ gia giải nhiệt, tẩy rửa, trung hòa acid, hòa tan cáu cặn, phân tán cáu cặn.
Fleetguard DCA4 DCA75L gần như không độc hại, thân thiện với môi trường, do đó được ưa thích & khuyên dùng
Fleetguard DCA4 DCA75L chứa nitrit và molybdat ngăn chặn việc tạo bọt khí, bảo vệ những bề mặt tiếp xúc với nước làm mát trong động cơ khỏi các vết rỗ.
Fleetguard DCA4 DCA75L có nồng độ pH thấp giúp bảo vệ các bề mặt tiếp xúc không bị ăn mòn axit.
Fleetguard DCA4 DCA 75L giúp bảo vệ động cơ chống gỉ sét, bám cặn & nhất là bảo vệ không làm mục két nước làm mát.

Hướng dẫn sử dụng:

 Nước làm mát được dùng cho các loại máy móc sử dụng động cơ diesel như máy phát điện, máy  xúc, máy ủi, xe tải,...

Cách dùng: pha với nước cất ( hoặc nước sạch ) theo tỉ lệ 1/20 - 1 lit nước làm mát đặc pha với 20l nước cất ( hoặc nước sạch) rồi đổ vào két nước  

Khuyến nghị: Nước làm mát nên được thay sau 1000 giờ làm việc với máy công trình hoặc 40.000 km đối với xe vận tải. Trong khoảng thời gian trước 1000h nếu như mực nước làm mát bị hao hụt dưới mức cho phép (mức "LOW") thì nên đổ bổ sung để động cơ luôn hoạt động ở trạng thái tốt nhất